上海列系轴承耐磨纯锰系磷化液附工艺

关于磷化后用“磷酸铬”钝化，我们目前没有这到工序。我们目前的磷化工艺流程为：预脱脂-水漂洗-脱脂-水漂洗-酸洗（盐酸）-水漂洗-水漂洗-表调-锰磷化-水漂洗-热水漂洗（90°C以上）-浸防锈油（TS1)。据我所知，磷化膜完好的情况下，是不需要用“磷酸铬”钝化的，只有在磷化膜不好的情况下才采用含铬钝化，钝化的目的是防止磷化出来就出现锈蚀，它对中性盐雾的好坏没有多少帮助。中性盐雾的好坏与磷化的的好坏和所用的防锈油有极大的关系。我司不选用含铬钝化的原因有二：一是我们大多数客户为汽车行业的客户，如果磷化后用含铬钝化，将不能满足ROHS的要求；二是含铬的污水处理较难，我们是磷化的污水处

             轴承链轮耐磨纯锰系磷化液

1，此产品为高温纯锰系磷化液，在使用时需要进行高温加热，槽体尽可能使用不锈钢制成，304或316不锈钢都可以，或者使用成本较低的PP板制成，不过PP板尽可能做厚一些。

2，此磷化工艺完全区别于普通氧化发黑，性能高于发黑数倍，在使用过程中较为环保，且不会对人体产生较为严重的影响，是现代防锈表面处理比较通用的方式。

3，在产品加热过程中不可避免会产生加热成本，请对加热成本进行估算，并选择合理的加热方法，磷化工艺综合成本相对比较低廉。

4，本磷化液能让碳钢工件具有■耐磨、■防锈、■美观、■自润滑的优势特点，我们并不提倡为您寄送药水，因为您在操作过程中可能会有操作不当发生，从而影响试样质量，您可以给我们寄送工件并根据您的要求为您免费进行试样。

5，请知道：本磷化液为高要求纯锰系磷化液，品质性能均远优于同类产品，性价比非常高，无品质要求而且想寻求价格低的产品客户请做好成本预算再联系，谢谢！

6，本磷化液的膜层厚度为3-12微米，■耐盐雾为■72-96小时■以上，防锈质量非常理想。

7，同时我们具备同类磷化产品不备有的精细磷化加工经验，可以为您制定包括磷化配槽在内的整套磷化工艺设计方案，并相当确保您在磷化工艺质量的稳定和质量！

8，磷化后的加工效果实物图颜色为■灰黑或纯黑色■，对于紧固件，齿轮，轴承，链轮都能达到相关颜色要求，请您放心！

9，本品为纯锰系磷化液，配槽**佳温度为95-98度，**低不能低于90度，温度过低会影响磷化的效果，与水稀释，比例为1:10，时间控制在10-15分钟，可根据不同要求控制时间长短。

10，此部分为产品大概的描述，如果您的产品需要此高质量的磷化要求，请联系我们！我们随时为您提供产品信息咨询及磷化工艺设计方案！

纯锰系磷化实物图

纯锰系磷化实物图

纯锰系磷化实物图

纯锰系磷化实物图

纯锰系磷化实物图

纯锰系磷化实物图

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