进口2024铝合金牌号2024铝合金圆棒热膨胀系数
发布时间 2015-01-07 09:22:10
产品描述
材质 | 其他 |
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规格 | 规格齐全 mm |
颜色 | 标准 |
款式 | 规格齐全 |
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美国铝业公司研发的2XXX系挤压合金(2017、2024、2224等的改进型材),是用于航空航天事业中的候选合金,该系列合金主要由AL、Cu构造,我们通常称其铜铝合金,其合金兼具高强度,良好的耐疲劳性和高度的制造性能以及优异的加工性能。2XXX铜铝合金也是手机和手持设备等消费类电子产品的理想选择,能够实现超高的强度和耐久性。这些合金可以进行阳极氧化。例如:2011、2014、2017、2018、2024、2117、2219、2A11、2A12、2A13、2A14、2A16、2A17。拉丝饰面是所有消费类电子外壳的经典铝制饰面。拉丝纹理可以呈现出多种刷痕长度。这种质感可以直接应用于铝卷,也可以阳极氧化成不同的颜色。在风格、材质、性能与价格并重的市场环境中,制造商重点寻求铝制品外观和风格上的竞争优势。消费者已逐渐将其视为高端材料。设计师和OEM均十分看重能够减少零部件、缩短组装时间、促进产品和系统性能并节约成本的金属合金材料。
应用领域:
衍迪集团为了帮助航空产业原产商(OEM)开发及建造低重量,低油耗,低排放,远运程,高成本效益的客机和货机,对于供应商而言为各制造商提供技术支持的意义变得日益重要。铝制品供应商的主要挑战是,与传统的集成相比原材料的特性组合不得限制整体结构的性能。因此,铝板的若干限制加大,以保证质量很大的部件加工。板材的抗疲劳性,韧性和延展性等若干主要特性必须得以提升,使得产品性能能够与锻造等其他产品形态的性能相媲美。此外,板材的剩余应力必须控制在基地的水平,使得即使在尺寸规格和纵横相比很大时仍能无扭曲的可加工性。
衍迪集团能提供满足绝大多数航空产业标准的各类产品:
·经拉伸及挤压的杆材
·经拉伸及挤压的棒材
·棒胚
·重量级挤压产品
直接或通过**的服务商及分销商为客运公司,波音公司,庞巴迪公司,达索公司及洛克希德马丁公司扽主要的原产商供货。
专长于制造用于转阀,起落架(高负载结构部件),燃料承接器和交换部件铣削及加工的圆形及扁形棒硬直合金。
2系列铜铝合金应用领域:
2011铝合金具有快速切削性能,切屑容易微细化,尤其适合于自动车床加工,也适合于普通车床、刨床、铣床加工,因而用它广泛代替黄铜。由于它具有高的机械性能,可以用作弱电机部件、汽车部件、螺钉、螺杆、滑轮、轴承等。
2014铝合金从成分看即属于硬铝合金又属于锻铝合金,与2A50相比,因含铜量较高,故强度较高,热强性较好,但在热态下的塑性不如2A50好,2014铝合金具有良好的可切削性,接触焊、点焊和滚焊性能良好,电弧焊和气焊性能差;可进行热处理强化,有挤压效应;耐蚀性不高,人工时效时有检间腐蚀倾向。应用于要求高强度与硬度(包括高温)的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料,车轮与结构元件,多级火箭**级燃料槽与航天器零件,卡车构架与悬挂系统零件
2017为Al-Cu-Mg系中的典型硬铝合金,其成份比较合理,综合性能较好。很多国家都生产这个合金,是硬铝中用量**大的。该合金的特点是:强度高,有一定的耐热性,可用作150°C以下的工作零件,主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件,螺旋桨与配件
2018铝合金,美国变形铝及铝合金。2018铝合金机械加工性能较好。2018铝合金适合于加工飞机发动机气缸、盖、活塞。
2024 飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件
2036汽车车身钣金件
2048 航空航天器结构件与兵器结构零件
2124 航空航天器结构件
2218飞机发动机和柴油发动机活塞,飞机发动机汽缸头,喷气发动机叶轮和压缩机环
2219 航天火箭焊接氧化剂槽,超音速飞机蒙皮与结构零件,工作温度为-270~300℃。焊接性好,断裂韧性高,T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力
2319 焊拉2219合金的焊条和填充焊料
2618 模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件
2A01 工作温度小于等于100℃的结构铆钉
2A02 工作温度200~300℃的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片
2A06 工作温度150~250℃的飞机结构及工作温度125~250℃的航空器结构铆钉
2A10 强度比2A01合金的高,用于制造工作温度小于等于100℃的航空器结构铆钉
2A11 飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉
2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等,建筑与交通运输工具结构件
2A14 形状复杂的自由锻件与模锻件
2A16 工作温度250~300℃的航天航空器零件,在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱
2A17 工作温度225~250℃的航空器零件
2A50 形状复杂的中等强度零件
2A60 航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等
2A70 飞机蒙皮,航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等
2A80 航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件
2A90 航空发动机活塞
衍迪集团铝制品质量保障:
我们承诺衍迪集团所提供予客户的每一件产品都是经过精挑细选的,公司所销售的产品是依据美国材料及测试学会规范(American Society For Testing And Materials简称ASTM),美国航空航天材料规范(Aerospace Material Specifications简称AMS),美国铝协会(The Aluminium Association简称AA),美国联邦政府规范(Federal Specifications)等所注册登记的标准而生产,原装美铝alcoa表面有电脑打字标记,印有生产厂家的名称,产品的牌号,状态,规格,炉批号,批准号等相关资料,每批产品都有原厂签发的质量担保书。我们在研发诸如超厚航空铝板,航空用精轧和抛光铝片等各种特种合金产品以及符合客户尺寸要求的航空用铝段件和硬合金挤压等工作中充分运用了我们丰富的经验和专业技能,我们的产品完全能够满足航空航天市场的要求。
衍迪集团铝制品质量控制:
◆ 具备多名专业技术员可根据客户的具体质量要求:(如对材料的
机械加工性能,冲压性能,平整度,表面处理要求,零件模具 的使用工作环境等)提供**适合的材料建议或多项材料解决方 案由客户选择。 ◆ 严格挑选薄,中,厚板的国内外权威生产厂家(世界**铝厂), 并对进库每批铝材进行抽检,进行机加工性能,冲压拉伸性能, 表面处理性能等进行系统检测,**高限度地降低客户的质量风 险,交货时间风险。 ◆ 拥有良好关系的供应商群体,能较好地应对客户的特殊牌号材 料要求,特殊规格材料要求,特殊质量要求,特殊交货周期要 求。 ◆ 飞机,军工用铝材可在我司仓库现场委托国家权威实验室进行
双面超声波无损探伤检测,并出具检测报告。
- 美铝---------相对其他铝材的非可替代性
- 1. 组织致密性:独有的晶粒细化工艺保证,航空产品系列全部通过航空航天用铝合金制品的超声波探伤工序检验,无沙孔,裂纹,气泡及杂质等。
- 2. 内应力(人工时效):**的预拉伸消除内应力工艺处理,彻底消除内应力,产品在加工和受力时也不翘,开裂及变形。
- 3. 公差精度:产品全部符合美国材料及试验学会规范(ASTM)和航空航天材料规范(AMS),大部份产品的公差指标可超过ASTM1/2公差精度,部分产品公差指标甚至可超过ASTM1/4的标准公差精度。
- 4. 加工性能:将化学成分,强度及硬度的偏差降至**小,加工中不会发生“粘刀“,”崩刀“现象。
- 5. 均匀性:热处理技术卓越,产品在300MM厚度(或直径)以下,强度和硬度可保持一致。
- 6. 稳定性:生产工序全部电脑控制,绝少人为偏差,不同批次生产也可保证性能一样。
- 7. 阳极氧化效果:阳极氧化处理效果均匀而有光泽,表面无“条纹“状或”斑点“状,颜色不一现象发生。
- 8. 抗腐蚀性能:通过金属及合金的显微检验,具有优良的抗应力腐蚀性能及抗腐蚀祾状剥落性能,在各种介质(如水蒸气,弱酸及弱碱等)环境下长久使用不会产生凹坑或发黑等现象。
- 9. 抗高温性能:在400°C工作中不会产生**变形
- 10.弯曲性能:板材全部通过半导弯曲检验,弯曲180度不会产生开裂现象。
衍迪集团为适应现代企业采购三原则(零库存,本地化,及时性)的要求,我们备有四处大型**库房(含保税仓库),各种规格达上千余种,及时供应各个领域所需要的优质铝材。
- 整个集团公司已通过ISO9001:2000国际质量管理体系认证
- 质量方针:“品质至上,客户满意,持续改进,诚信经营。”
- 具有美国政府核发的长期铝合金材料出口许可证的公司
- 拥有中国外经贸部的担保书
- 具有年度进口登记证明
- 长期致力于全球高品质铝合金材料的专业性经销
- 为中国的航天作业,航海作业,科研机构,高精尖工业制造企业提供者优质的产品和服务。
- 亚洲**大的高品质铝合金供应商之一。
- 公司承诺:(1):为客户提供特殊要求的定尺,切割,剪切,服务。
- (2):免一切吊装费,切割费,出库费等各项费用,真正的让利于终端用户。
- (3):现场开单-装车-开票一条龙服务,让客户坐在休息大厅就可以完成提货全过程。
- (4):送货方面:公司会将您要的产品免费打上严实的包装,以免在运输方面,产生划伤。公司与顺丰,速尔,德邦,华宇等快递公司持有长期合作。您需要的产品,少或急用,我们将会用快递给您发货。货量大而想运输费用低成本,我们为您走专线,**找的是大且可靠的物流公司,运费方面我们为您选择成本**低的。为了方便客户,公司还备有大型剪板机,覆膜机为客户加工,送货车免费送货
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