巴中PB聚合物改性沥青基纤维增强型防水涂料厂家

     一,产品介绍：

　　道桥用PB聚合物改性沥青基纤维增强型防水涂料是以石油沥青为基料,选用多种优质高分子聚合物为复合改性剂,经科学配方复合而成的新型环保防水涂料。该涂料具有优异的耐热性,粘结性和抗剪性能,同时具有与石油沥青制品良好的亲和性,能够充分满足沥青混凝土桥面防水的特殊要求,防水性能持久可靠,是各类桥梁及高架桥面防水施工的**涂料。

　　二,技术指标：

　　产品按性能分为Ⅰ型和Ⅱ型。产品执行JC/T 975-2005标准。外观棕褐色或黑褐色液体,经搅拌后无凝胶,结块,呈均匀状态。

　

   三,产品特点：

　（1）水性产品,不含有毒有害挥发物质,不污染环境。

　（2）耐热性好,耐高温达160℃～180℃。

  （3）有弹性,延伸性好,能够承受动荷载情况下的结构变形要求。

　（4）粘结强度高,抗剪切性能好,能够有效传递交通水平荷载。

　（5）液态冷施工,防水层无接缝。

　　四,适用范围： 广泛用于各种类型道桥的桥面板防水。

　

　五,防水系统：

　　◆涂膜防水层构造：有涂膜和胎体增强材料复合防水构造和单独涂膜防水两种构造。具体构造按设计要求。

　　推荐的防水层厚度为不小于1.2mm且不大于1.5mm。具体厚度根据工程实际设计要求。

　

　六、施工工艺：

　　◆ 基层面处理：基层必须牢固坚实,表面平整,干燥,无起砂,浮浆和明显水渍。阴阳角抹成圆弧。对有缺陷基层可用 BPE-203环氧树脂基层处理剂进行处理。涂膜施工前彻底清除杂物,灰尘,油污。

　　◆ 涂膜防水层施工：可采用刷,滚或喷涂方式,应分层分遍涂刷,宜3～4遍完成。后一遍要在前一遍固化成膜且垂直于前一遍的方向进行。一般间隔时间为4 h～7h（视气温而定）。厚度1.0mm涂膜,涂料总用量(2.2 ～2.6)kg/m2。

　　七,施工注意事项：
◆ 在桥面板混凝土终凝之前,在混凝土表面进行有规则的,均匀的拉毛处理效果更好。

　　◆ 桥面板混凝土强度至少达到设计强度的70%时方可进行防水层施工。

　　◆ 桥面伸缩缝,防撞墙伸缩缝,桥面排水口等防水,按桥梁结构防水设计另行处理。

　　◆ 施工温度以5℃～35℃为宜。气温小于5℃,雨天（包括预计施工后6小时之内要下雨）不得施工。

　　◆ 防水层未完全干燥,不得上人行走及行驶车辆,防止尖锐物体划破防水层。

桥面防水层施工现场：

2月20日，记者来到岷江犍为航电枢纽施工现场时，几百名工人建设正酣。

四川岷江港航电开发有限责任公司董事、犍为分公司副总经理杜双全介绍，犍为航电枢纽仅剩下10孔泄洪冲沙闸未完成建设，须赶在今年汛期到来前完成，让泄洪冲沙闸投入使用，“现在堤坝还差10米左右”。

泄洪冲沙闸的建设工点上，工人们正在搭建25米高的脚手架。中交四航局犍为项目部项目经理张杰说，钢材、水泥等建筑主材料在年前已经储备到位，因疫情影响，复工后焊条、连接杆等辅材和配件的采购、运输成了难题。交通运输厅畅通运输“绿色通道”，提供相应证明材料，为材料运输提供**大方便，“现在已运回了30吨，剩余材料还在运输中”。

复工的一大前提是备齐防疫物资。施工现场，工人加管理人员超过400人，每天所需口罩用量近1000个。杜双全介绍，港投集团通过多种渠道储备防疫物资，准备了半个多月的用量。虽然犍为航电枢纽复工了，但仍比计划工期晚，要加大设备、人员投入力度，确保如期完成建设。

 

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