云南直供PB-2聚合物改性沥青桥面防水涂料

 

注：本报价为建议零售价，仅供参考，代理价格、批发价格以实际发货量与实物为准，欢迎来电咨询。

 

适用范围：用于高速公路、铁路桥梁、隧道、涵洞、城市立交桥、地下室、屋面等混凝土基层结构的防水。

施工工艺

 

    1. 施工前的基面处理：新建混凝土桥面少应有7天养护期，建议采用喷砂打毛方式处理。

 

（1）**对路表面上存有的不良附着物进行清除，清扫路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解；

 

（2）路面清扫后即采用打砂机进行喷砂处理，目的是将路面的浮浆及部分附着不牢固的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；

 

（3）可用专业吹风机将界面完全吹扫干燥。

2. 基面处理要求：水泥混凝土，表层干燥、干净，表面无浮浆、污染物，表面不得有松散、掉皮空鼓及严重开裂现象，同时界面需完全干燥。

 

3. PB-2型桥面防水涂料涂刷：

 

（1）材料用量：1.2kg-1.8kg/㎡（人工涂刷两遍）；

 

（2）界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行PB-1型桥面防水涂料的施工，可采用人工涂布和机械喷涂两种方式进行。

 

人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌 3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀。

 

喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷枪施工，由操作人员手持喷枪，均匀地涂布。面积较大路时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需严格控制洒布量，洒布需均匀。注意，采用喷洒施工时，洒布完后要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。

 

备注：为达到好的施工效果，PB-2型桥面防水涂料需采用两次分次实施，常温下第1次和第2次实施之间的时间间隔应在 4～8h，PB-2型桥面防水涂料施工后 12 小时，即可进行沥青层的施工。

产品特点：

 

1）、该产品无毒、无味、无环境污染，冷施工；

 

2）、主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿、交联，使改性呈现出高聚物性能；

 

3）、涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；

 

4）、抗剪切力强，与玻璃短纤维复合施工，形成柔性桥面防水层；

 

5）、与硅烷浸渍液复合施工形成刚柔结的桥面防水层，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命，是砼基础为理想的防水涂料。

 

 

【售后服务】物流配送：广州嘉涂丽建材有限公司坐落在广州市白云区，拥有全国发达的物流网络体系，华南、华东、华中、西南三天必达，其它区域基本在5天内到货。

 

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据了解，大临铁路位于云南省西南部地区，自大理站经大理、巍山、跨越澜沧江后，经云县至临沧市临翔区。铁路全长202公里，其中正线桥隧176公里，全线桥隧比87%，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路。

　　中国铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部副指挥长马建华介绍，为克服疫情影响，确保按时保质保量完成任务，铁路部门组织各参建单位按照“大干100天，决胜大临铁路”的目标，加班加点赶进度，全力推进剩余工程建设。截至目前，全线隧道工程已完成设计总量的97.5%，桥梁完成97.9%，路基土石方97.6%。

　　中铁一局大临铺架工区负责人王富荣介绍，整个铺轨施工工期很紧，为确保开通目标，他们分阶段倒排工期，前期用公铁两用架桥机架设T梁，T梁架设完成后，采用人机结合的方式进行铺轨，并采取双班施工作业，每天预计可完成无砟轨道3公里、有砟轨道1公里的铺设。

　　大临铁路建成通车后，昆明至临沧仅需3小时左右，将结束云南临沧不通铁路的历史，对改善滇中、滇西区域综合交通运输体系，服务沿线经济社会发展，助推我国与周边国家互联互通起到积极作用。

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