锐跃汽车基板扎带螺纹头杉树型塑料扎带飞机头尼龙带

汽车扎带的样式有很多材料却较统一。

　　为适应汽车的紧凑结构设计，在汽车集成系统的内部有很多位置都要用到汽车扎带，同辆汽车当中所运用到的，可能会有多达十几种类型的汽车扎带，在这样的情况下，可变可调的汽车扎带模具就非常有经济价值，对于动辄几百万上千万的产品模具，如果一个模具能够产生多种产品，无疑将会极大地有利于该公司降低成本。

　　汽车扎带这样的产品之所以难以合格，其中一个非常重要的原因就是这种产品往往是头端精细微端薄片，这种产品形状要加工起来是比较困难的，尼龙扎带所以往往都会设置收缩率。

　　汽车扎带多种多样遍布于汽车各处。

　　汽车扎带大部分是属于塑料类型的，这种扎带通常会用在汽车各个集成的线束部分，一个是起到归整的作用，一个是起紧固连接的作用，这两种作用之下能够让汽车的所有总成联结为一个紧密的这整体。

　　汽车的工况对汽车扎带的要求。

　　汽车发动机在工作过程中会发出很多热量，通常机壳之下的温度是相当高的，所以就要求汽车扎带能够有抗高温的能力，另外汽车什么样的路都会遇到，所以在很多时候，汽车扎带的抗拉强度要很高，这样才能保证部件不会再运行过程当中松脱，保证行车安全。

　　同样无处不在的不锈钢汽车扎带。

　　虽然塑料的汽车扎带是汽车当中运用得广泛的，但不锈钢汽车扎带同样是遍布于汽车车内部件的各处，比如排气管的捆扎件，以前通常用的是焊接方法，既不耐久又不便宜，当采用汽车扎带以后，这个问题就别彻底解决了。

　　我们知扎带道汽车传动轴箱子的密封防尘要求非常高，通常的紧固件又不能达到**的密封，这就必须要使用汽车扎带，不锈钢材质的扎带让它既有紧固性又能降低生产成本

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