水性环氧沥青防水粘接层施工要点，用量总结

水性环氧沥青防水粘接层施工要点，用量总结

随着近年来建设事业的飞速发展，大量跨海、跨江大桥、立交桥、高架桥被修建起来。其中很多都是叠合梁结构，这种方法虽然优点众多，但多因为未对桥梁面板中的钢筋进行锈蚀、防水处理，当桥面经受反复动荷载压力后，有可能出现桥面漏水从而导致钢筋锈蚀，影响桥梁的安全耐久性。

水性环氧沥青粘接层属于水泥混凝土桥面**防水粘结材料。具有良好的路用性能和施工性能，可提高桥面铺装整体性能，延长桥面铺装使用质量，可在潮湿且没有明水的环境下施工，是目前国内比较理想的水泥混凝土桥面防水粘结材料。

与传统的道桥防水涂料相比，性环氧沥青防水粘结层具有成膜快，防水抗渗性、渗透修复性、抗流失性等特点；水性环氧沥青粘接层具有有效减轻表面水渗入桥体内部后形成的冲刷现象，约束沥青路面水损坏的作用；在施工后也不会因地下水的冲击而流失，可以产生二次融化固化，沥青层与水泥混凝土产生良好粘接。

施工工艺要点：

基层处理:基层必须坚固、平整、干净，无污尘、油蜡、脱模剂等以及其它碎屑物质；所有砂眼、裂缝、小空隙等可用堵漏王，将其抹平；涂刷浆料之前，基层需要保持湿润，但不能有积水。

喷涂：涂刷前将涂料搅拌均匀，然后使用喷涂机对于基面进行防水涂料喷涂，喷涂第二遍的时候一般需要等到前一遍喷涂表面干燥之后才可进行，依次2-3遍需要直至达到防水层理想厚度。

养护：防水层施工完成后，要进行养护，在规定时间内禁止车辆的形式，注意不能被人为损坏防水层。

适用范围：

用于各类公路的水泥混凝土、隧道水泥混凝面板、就睡你混凝土路面改造；

用于跨海大桥、东部沿海地区的桥梁设施，城市地铁及隧道工程；

用于沿海的码头、船坞等结构物的防护；

可满足大跨径钢桥面防水粘结的要求。