国泰转子泵在铁路卸车工艺中的应用

 

 

我国轻质油品输送主要是依靠铁路槽车输送，轻质油卸车的实际中，会因大气压、工艺、气温等因素的影响，导致气阻现象的发生，其后果是卸车时间延长影响生产，油品挥发损耗增大，槽车内剩余油品过量，严重着不能正常卸车。因此卸油工艺和卸车泵的正确选择十分关键。

国泰转子泵是一种容积泵，具有转速低、抽吸能力强、效率高、可气液二相输送、过滤杂质要求低的特点。因其超强的自吸能力，卸车时不需要再设其他泵为其引油灌泵；因可输送带固体颗粒的液体，扫仓作业中的杂质对其影响很小。在卸油工艺中，只需设一套转子泵就可完成卸油、扫仓、管线放空、抽吸放空罐油品等多种作业。从而省掉了扫仓罐、扫仓泵、扫仓管线等设备设施，不仅可显著节约投资，同时也方便操作管理，是一种理想的、经济实用的卸油新工艺。

对于铁路卸车工艺，国泰相关技术人员提供了两种方案，仅供大家参考！

第一种是所有鹤管共用一台大流量的旋转活塞泵；该方案的优点是投资省、设备少、管理方便。该方案适用于卸车流量在100至200 m3/h之间，卸车时间较充裕的情况。

第二种是将泵设于栈桥底下，按三个鹤管一组，每组设一台小流量（60～80m3/h）的旋转活塞泵。卸油时，所有泵可同时工作，因而既满足大流量、快速卸车的要求，一列车可1小时内卸完。

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